Гидроформованные элементы подрамника автомобиля
Трубчатые компоненты автомобильных подрамников и шасси, изготавливаемые методом гидроформования
Гидроформованные трубчатые элементы являются важной частью автомобильного шасси. За счет формования трубы под действием внутреннего гидравлического давления конструкция становится легче, сохраняя при этом прочность, необходимую для восприятия различных нагрузок, возникающих в автомобильном шасси.
- Диаметр трубы Ø45–Ø160 мм
- Длина до 2400 мм
- Толщина стенки 1.8–7.5 мм
- Интегрированная моноблочная конструкция: гидроформованные трубы подрамников обычно изготавливаются в виде единой конструкции, объединяющей левый и правый лонжероны с задней поперечиной. В некоторых конструкциях передняя поперечина и кронштейны крепления кузова также привариваются для завершения сборки рамы. Меньшее количество отдельных компонентов и сварных соединений повышает общую структурную целостность и надежность рамы автомобиля.
- Оптимизированные параметры трубы: диаметр трубы и толщина стенки подбираются в соответствии с нагрузками, которые должен воспринимать компонент. Благодаря гидроформовке с переменным сечением, труба может быть усилена только там, где требуется дополнительная прочность, в то время как остальная часть останется значительно облегченной. Такой подход помогает поддерживать правильный баланс между прочностью и жесткостью при эксплуатации автомобиля.
Гидроформованные трубы подрамников широко используются в современном автомобилестроении, особенно в моделях среднего и высокого класса. Все больше автопроизводителей внедряют эту технологию для улучшения эксплуатационных характеристик автомобиля, повышения комфорта езды и общего качества сборки. Гидроформованные трубчатые компоненты используются в подрамниках автомобилей следующих марок:
- BYD: Tang, Song, Yuan, Han, Qin, Dolphin, Seal, Sea Lion, Frigate, Denza, Yangwang, Fangchengbao
- GAC: GS3, GS8, AION V, Trumpchi E8
- Wuling: Baojun 510, Hongguang PLUS, Bingo
- Great Wall: Haval H6 (Guochao Edition), ORA Good Cat
- SAIC: i5, IMAX8, Century, Roewe RX5, MG7, MG EZS, Rising R7, Rising F7
- GM: Cadillac, Buick E4, Buick E5
- Geely: Xingyue L
- Значительное снижение веса конструкции
Замена штампованных и сварных листовых конструкций на гидроформованные трубы может снизить общий вес подрамника более чем на 20%, улучшая эксплуатационные характеристики автомобиля, снижая расходы топлива и уменьшая выбросы. - Снижение общей стоимости
Гидроформованные подрамники требуют меньше деталей и инструментов по сравнению со штампованными и сварными конструкциями, что помогает снизить затраты на оснастку, механическую обработку и сварочные работы. Кроме того, меньшее количество компонентов и пресс-форм упрощает управление характеристиками материалови и позволяет избежать деформации материала при сварке. - Высокая прочность и жесткость
Цельные гидроформованные трубчатые конструкции имеют увеличенную прочность и жесткость, позволяя эффективнее передавать усилия и моменты между колесами и кузовом автомобиля, что улучшает устойчивость управления, комфорт езды и безопасность автомобиля при столкновении. - Гибкость конструкции и компоновки
Гидроформованные трубы могут быть сформованы в соответствии с компоновкой шасси и проектными требованиями, что позволяет создавать сложные формы при более эффективном использовании пространства.
- Технологическая экспертиза
Мы работаем в области гидроформовки труб более 10 лет и признаны национальным специализированным и инновационным предприятием "Маленький гигант". Кроме этого, мы обладаем 97 патентами, включая 43 патента на изобретения и 1 патент PCT, а наши технологии обработки труб сертифицированы по стандарту IATF 16949. Точность формования соответствует международным стандартам, коэффициент утонения при раздаче составляет ≤15%, а плоскостность базовой поверхности находится в пределах 0.15 мм. Стоимость нашего самостоятельно разработанного гидроформовочного оборудования составляет около одной трети стоимости импортных систем, при этом имея сопоставимую производительность. - Производственные мощности и эффективность
К 2024 году наше производство выросло до примерно 10 миллионов гидроформованных труб для шасси. Компоненты Motorbacs используются примерно в 4.3 миллионах различных автомобилей, что составляет около 16% от доли мирового рынка. На нашей площадке в Аньхое работает 15 автоматизированных линий с MES и системой "умного" складирования, благодаря чему уровень выхода годной продукции превышает 99%. - Взаимосвязанная цепочка производства
Мы занимаемся самостоятельной разработкой продукта, производством оборудования для линий и систем ЧПУ. Наше собственное оборудование работает при давлении до 400 МПа с точностью управления в пределах ±0.5 МПа. Благодаря тесному сотрудничеству с производителями стали, такими как Baosteel, и использованию собственного производственного центра, мы можем быстро реагировать на любые потребности в оснастке в течении 72 часов с поступления запроса. Срок службы нашей оснастки примерно на 50% превышает среднеотраслевой показатель, а интеграция нескольких процессов помогает снизить внутренние логистические издержки. - Рыночное присутствие и устойчивое развитие
Продукция Motorbacs широко используется известными автопроизводителям, включая BYD, Volkswagen, GM и NIO, получив высокую оценку клиентов в 2024 году. Наше оборудование и процессы сокращают длину сварных швов на 20 миллионов метров в год, снижая выбросы CO₂ на 400 000 тонн ежегодно.
Этап гибки труб
Прямые трубы сгибаются в требуемую форму на трубогибочном станке. Утонение стенки поддерживается в пределах 10%, чтобы подготовить трубу к следующим этапам формовки.
Этап предварительного формования
Используются обычные методы предварительной формовки для дальнейшего придания формы трубе, создавая базовый контур, необходимый перед окончательной формовкой.
Этап гидроформования
Высоконапорная жидкость подается внутрь трубы при герметизации обоих концов. Контролируемое давление позволяет трубе расширяться до своей окончательной формы, поддерживая утонение стенки в пределах 15% при формовке малых радиусов и исправлении незначительных дефектов предварительной формовки.