Сварочные машины
| Наименование | Высота | Длина | Ширина |
| Размеры | 2900 | 2000 | 1550 |
| Наименование | Параметры |
| Номинальная мощность (кВА) | 660 |
| Электропитание (В/φ/Гц) | 380/ 3 /50Гц |
| Ток в первичной цепи (A) | 500 |
| Номинальная длительность цикла (%) | 20 |
| Мин.вторичное напряжение трансформатора (В) | 10.4 |
| Полезный вылет (мм) | 600 |
| Расстрояние между сварочными головками (мм) | 550 |
| Ход цилиндра (мм) | 80-200 (регулируется) |
| Размеры электрода (мм) | Φ440*15 |
| Размеры обрабатываемой детали (мм) | Автомобильная дверь любой длины, шаг сварных точек≥25мм |
| Толщина сварки (мм) | 1.1 1.1 1.1 холоднокатанный лист и оцинкованный с одной стороны лист;1.5 1.5 нержавеющая сталь, сварочная точка≥4мм |
| Скорость сварки (м/мин) | ≥10 |
| Макс.рабочее давление (кгс) | 1000 |
| Давление сжатого воздуха (МПа) | 0.6~0.7 |
| Расход сжатого воздуха (0.4МПа давление воздуха, ход: 30мм) (л/ сварочная точка) | 5.84 |
| Расход охлаждающей воды (л/мин) | 24 |
| Спецификация провода первичной цепи (мм2) | 3*70 2*16 |
| Макс.короткое замыкание трансформатора (KA) | 85 |
Характеристики инвертнорной машины для роликовой сварки автомобильной двери
1. Машина для роликовой сварки оснащена блоками питания постоянного тока средней частоты, 660 кВА Heron.
2. Кондукционный подшипник скольжения с высоким коэффициентом использования для высокой эффективности сварочных операций.
Основные сведения
Данная сварочная машина специально спроектирована для инверторной роликовой сварки автомобильных дверей. В прошлом сварочный процесс осуществлялся трехфазными источниками постоянного тока, что требовало большое количество энергии и имело большую зону термического влияния. На сегодняшний день, для наших сварочных машин применяются блоки питания постоянного тока средней частоты, благодаря которым потребление энергии сокращается на 30%, в то же время улучшая качество сварки и создавая более маленькую зону тремического влияния.
| Наименование | Высота | Длина | Ширина | Объем |
| Размеры | 2077 | 1670 | 1622 | 5.4 CBM |
| Наименование | Параметры |
| Номинальная энергия (Дж) | 12000 |
| Электропитание(В/φ/Гц) | 380 В/ 3 фазы /50Гц |
| Ток в первичной цепи (A) | 40 |
| Продолжительность включения (%) | 50 |
| Мин.вторичное напряжение трансформатора (В) | 10/12 |
| Уровень регулирования вторичного напряжения | 2 |
| Полезный вылет (мм) | 300 |
| Расстрояние между сварочными головками (мм) | 500 |
| Ход цилиндра (мм) | 120 |
| Размеры электрода (мм) | Зависит от заготовки |
| Размеры обрабатываемой детали (мм) | Рейка стеклоподъемника и кронштейн |
| Толщина сварки (мм) | 1.2мм 1.2мм |
| Скорость сварки (шт/мин) | 7 pc/min |
| Рабочее давление (Н/0.5МПа) | 10000 |
| Давление сжатого воздуха (МПа) | ≥0.6 |
| Расход сжатого воздуха (0.4МПа, ход: 30мм) (л/ сварочная точка) | 5.84*3 |
| Провод первичной цепи (мм2) | 3*16 2*6 |
| Ток | 58600 |
Характеристики
1. Сварочная машина для стеклоподъемника автомобиля оснащена блоками питания конденсаторной сварки Heron 2X6000J.
2. Сварочная машина оснащена тремя сварочными пистолетами и быстро заменяемой зажимной системой.
Основные сведения
Оборудование было спроектировано для сварки автомобильных стеклоподъемников и деталей опоры. Этот процесс раньше осуществлялся точечными сварочными машинами переменного тока, которые были известны за проблемы с мульти-направленностью, плохую поверхность сварных швов, выжигание цинкового покрытия, проблемы с нанесением покрытия и стабильностью. Мы начали использовать конденсаторную сварку со сварными цилиндрами с несколькими головками для прямой сварки оцикованных листов после прижимания. Оцинкованный слой не выжигается при сварке. Это также увеличило точность позиционирования и эффективность производства с отличными результатами сварки.
| Наименование | Высота | Длина | Ширина |
| Размеры | 2370 | 2420 | 1300 |
| Наименование | Параметры |
| Номинальная мощность (кВА) | 55*3 |
| Электропитание (В/￠/Гц) | 380/ 3 /50 |
| Ток в первичной цепи (A) | 63 |
| Номинальная длительность цикла (%) | 20 |
| Мин.вторичное напряжение трансформатора (В) | 10.4 |
| Расстрояние между сварочными головками (мм) | 150 |
| Ход цилиндра (мм) | Double-stroke 75*75 |
| Скорость сварки (сек/шт) | 15 |
| Макс.рабочее давление (кгс) | 156 |
| Давление сжатого воздуха (МПа) | 0.6~0.7 |
| Расход сжатого воздуха (0.4МПа давление воздуха, ход: 30мм) (L/ сварочная точка) | 3.56 |
| Расход охлаждающей воды (л/мин) | 12 |
| Мощность приводного двигателя (кВт) | 1.3,1 |
| Спецификация провода первичной цепи (мм2) | 3*16 2*6 |
| Макс.короткое замыкание трансформатора (KA) | 18 |
Характеристики
1. Сварочная машина оснащена тремя комплектами сварочных установок, спроектированными для движения по оси Y, и зажимной системой для обрабатываемой детали, которая может двигаться по оси X.
2. Вся машина контролируется X-осевой и Y-осевой двигательной системой, которая может быть запрограммирована для автоматического управления.
3. Сварочная машина отличается быстро заменяемой рабочей арматурой - заменена осуществляется в пределах 10 минут.
Основные сведения
Оборудование спроектировано для многоточечной сварки автомобильных дверей и стоек кузова. Данная сварочная машина – значительное улучшение роботизированных точечных сварочных машин предыдущего поколения путем повышения эффективности и качества.
