Компания Zhonggong поставляет полный спектр компонентов и деталей для кранов и подъемников, таких как двигатель крана, тормоз крана, трос, редуктор крана.

Подъемный механизм включает в себя тормоз, двигатель, редуктор, барабан и блок шкивов. Двигатель приводит барабан во вращение через редуктор. Стальной трос наматывается или разматывается с помощью барабана для поднятия масс. Рама тележки используется для поддержки и установки подъемного механизма. Ходовой механизм тележки и другие компоненты имеют сварную конструкцию.
Кран управляется централизованно и раздельно. Малые и средние мостовые краны имеют режим движения 3 в 1: тормоз, редуктор и двигатель. Для облегчения монтажа и регулировки на приводное устройство обычных мостовых кранов с большой грузоподъемностью часто устанавливается универсальная муфта.
Мост состоит из главного бимса и концевого бимса. Мосты также подразделяются на мосты с одним главным бимсом и на мост с двумя бимсами. Главная балка моста прочно соединяется с концевой балкой. Колеса устанавливаются на обоих концах концевой балки для поддержки моста для движения по надземному рельсу. К главной балке приваривается направляющая для работы подъемной тележки.

• Крюк
  
  • Проверка соответствия маркировки и противооткатного устройства крюка всем специфическим требованиям, а также проверка наличия на крюке трещин, отслаивания и других дефектов;
  • Проверка секций крюка на износ, на увеличение степени раскрытия и деформации при кручении;
  • Проверка наличия деформации шейки и поверхности крюка, трещин и износа соответствующего штифтового вала и втулки.
• Стальной трос
  
  • Проверка соответствия спецификаций и модели стального троса барабану шкива и соответствия требованиям к конструкции крана.
  • Проверка соответствия требованиям нажимной пластины, зажима для троса, клина и других устройств для крепления троса на фиксированном конце троса.
  • Проверка стального троса на износ, обрыв провода, излом, сплющивание, изгиб, обрыв нити и коррозию.
• Тормозное устройство
  
  • Тормозная колодка не должна иметь запаха гари. На поверхности трения тормозного колеса не должно быть масляных пятен.
• Барабан
  
  • Проверка наличия трещин и повреждений на корпусе и кромке барабана;
  • Проверка на износ канатного паза и стенок барабана;
  • Проверка соответствия высоты обода барабана количеству слоев намотки стального троса;
  • Проверка соответствия условий работы направляющей каната заданным требованиям;
• Шкив
  
  • Проверка оснащения шкива устройством для предотвращения выпадения каната из паза;
  • Проверка на наличие трещин, сломанных краев и чрезмерного износа каната и обода шкива, а также того, вращается ли шкив стабильно.
• Редуктор
  
  • Проверка наличия аномальных звуков, таких как сильный звук трения металла и вибраций во время работы редуктора;
  • Проверка закрепления конца вала, ослабления или повреждения крепежного болта;
  • Проверка на соответствие смазочного масла редуктора стандартам отрасли, а также проверка уровня масла, проверка работы насоса смазочного масла вертикального редуктора и смазки открытой зубчатой передачи.
• Колеса
  
  • Проверка наличия трещин на протекторе колеса и оси, а также проверка протектора и оси колес на износ.
  • Проверка соединения колес и рельсов.
  • Проверка на несовместимость колес и рельсов.