Ведущие мосты для погрузчиков серий ZL40, ZL50
Описание
Ведущие мосты серий ZL40 и ZL50 предназначены для 4-5 тонных погрузчиков и другой строительной техники. Эти продукты оснащаются полностью разгруженными полуосями и надежными дисковыми тормозами. После проведения 500 часовых испытаний на прочность, качество наших ведущих мостов было признано на национальном уровне. На сегодняшний день данные продукты используются более 20 китайскими предприятиями, в том числе Xuzhou Construction Machinery Group (XCMG), Xiamen XGMA Machinery Co., Ltd. (XGMA), Shandong SEM Machinery Co., Ltd. (SEM), Foton Lovol International Heavy Industry Co., Ltd. (Foton Lovol), Zhengzhou Yutong Group (Yutong Group) and Lonking Machinery Co., Ltd. (Lonking) и т.д.
Ведущие мосты для погрузчиков серий ZL40 и ZL50 разработаны с двухступенчатой передачей. Первая ступень образована с помощью конической шестерни со спиральными зубьями Gleason, что обеспечивает высокую эффективность передачи и большой крутящий момент. Вторая ступень образована с помощью планетарной передачи (тип NGW), что обеспечивает жесткость и стабильную выходную скорость.
Между главным редуктором и колесным редуктором находится полностью разгруженная полуось. Она может передвигаться в картере, что позволяет избежать воздействий в результате его деформации. Благодаря данным преимуществам наши ведущие мосты идеально подходят для колесных погрузчиков, вибрационных катков и тракторов.
Классификация
1. ZL40 и 50D
Благодаря нашим тщательным исследованиям и разработкам в течение десятков лет, ведущие мосты серий ZL40 и ZL50D характеризуются высоким качеством и стабильной работой. Они идеально подходят для погрузчиков и другой строительной техники.
2. ZL50M
Ведущие мосты серии ZL50M, изготовленные по технологии Soma, имеют более сбалансированное соотношение скорости и нагрузки. Таким образом, эти продукты хорошо подходят для средних и высоких погрузчиков и другой схожей строительной техники.
3. ZL50L
Ведущие мосты серии ZL50L, разработанные на основе технологий XGMA и Soma, имеют более высокое качество, более стабильную работу и разумную цену. Они идеально подходят для средних и высоких китайских погрузчиков и другой схожей строительной техники.
4. ZL50MB
Ведущие мосты серии ZL50MB являются качающимися. Передний мост сконструирован на основе технологии Soma. Задний мост, также сконструированный на основе технологии Soma, может быть оборудован качающейся опорой. Таким образом, эта конструкция обеспечивает низкий центр тяжести и низкий центр поворота, что в результате повышает безопасность транспортного средства в целом.
| Модель ведущего моста | Передаточное число | Макс. входной крутящий момент | Допустимая нагрузка на один мост | Тормозной момент | Вес |
| 50M | Общее передаточное число: 22.85Передаточное число главного редуктора: 4.625Передаточное число колесного редуктора: 4.94 | 5100Н.м | 27,000кг | 13050Н.м | 1,170кг |
| 50L | Общее передаточное число: 23.26Передаточное число главного редуктора: 5.286Передаточное число колесного редуктора: 4.4 | 5000Н.м | 25,000кг | 1,100кг | |
| ZL40 | 23,000кг | 1,040кг |
| Основные размеры входных фланцев (Единица измерения: мм) |
| 8- Φ 13 диаметр расположения крепежных отверстий Φ 130, вогнутый соединительный элементΦ 90g8, высота 2.5 |
| 8- Φ 14.5 диаметр расположения крепежных отверстий Φ 120, вогнутый соединительный элемент Φ 95H9, глубина: 4.6 |
| 8- Φ 14.5 диаметр расположения крепежных отверстий Φ 120, вогнутый соединительный элемент Φ 95H9, глубина: 4.6 |
| 8- Φ 16.5 диаметр расположения крепежных отверстий Φ 140, вогнутый соединительный элемент Φ 95g8, высота: 2.2 |
| 8- Φ 14.5 диаметр расположения крепежных отверстий Φ 155.5, вогнутый соединительный элемент Φ 110g8, высота: 2.2 |
| Требования к маслу для ведущего моста (Классификация моторных масел по API) |
| GL – 5: 85W/90 трансмиссионное масло (Использовать при температуре выше -12 ℃ ) |
| GL – 5: 80W/90трансмиссионное масло (Использовать при температуре выше -26 ℃ ) |
| Общее передаточное число | Передаточное число главного редуктора | Передаточное число колесного редуктора | Макс.входной крутящий момент | Максимальная нагрузка на мост | Номинальное давлениетормозов | Вес одного моста |
| 22.85 | 4.625 | 4.94 | 5100Н.м | 27000кг | 10МПа | 1035кг |
| Требования к маслу для ведущего моста (Классификация моторных масел по API) |
| GL – 5: 85W/90 трансмиссионное масло (Использовать при температуре выше -12 ℃ ) |
| GL – 5: 80W/90 трансмиссионное масло (Использовать при температуре выше -26 ℃ ) |
| Основные размеры входных фланцев (Единица измерения: мм) |
| 8- Φ 12.1 диаметр расположения крепежных отверстий Φ 155.5, вогнутый соединительный элемент Φ 110H7, высота: 2.3 |
| 6- Φ 14.5 диаметр расположения крепежных отверстий Φ 120, вогнутый соединительный элемент Φ 95H9, глубина: 4.6 |
Схожиеназвания
Ведущие мосты для колесных погрузчиков | Задние мосты | Ведущие оси
