Судовой дизельный двигатель серии E

Запрос цены

О нас: http://sdecpower.ru/2018/2-5-e-series-marine-engine.html

E Серия

Судовые двигатели Диапазон мощности: 206-361 кВт

Описание

Судовой дизельный двигатель серии E, разработанный компаниями SDEC и AVL (Австрия) с использованием последних мировых технологий в области судовых двигателей и в соответствии со стандартами SAIC MOTOR, выделяется своей высокой надёжностью, эффективностью, экономичностью и низким уровнем выбросов. Эти выдающиеся характеристики делают его идеальным выбором для разнообразных морских судов, включая рыболовные и грузовые суда, яхты, пассажирские и рабочие суда, а также для судовых дизель-генераторов мощностью от 200 до 300 кВт.

Модель	SC12E/SC13E
Тип	Рядный тип, водяное охлаждение, четырехтактный, мокрые гильзы цилиндров
Диаметр/ход поршня	128x153 мм/130x161 мм
Мин. расход топлива	185 г/кВт·ч
Способ запуска	Электростартер
Порядок воспламенения	1-5-3-6-2-4
Шум	≤100 дБ(а)
Направление вращения коленчатого вала (со стороны маховика)	Против часовой стрелки
Количество цилиндров	6
Рабочий объем	11.8 л/12.8 л
Расход масла	0.3 г/кВт·ч
Сертификат	CCS/IMOⅡ
Маховик и картер маховика	SAE1#14#
Период между капитальными ремонтами двигателя	20000 ч
Размеры (ДxШxВ)	1698x860x1227 мм(SC12E) 1738x896x1213 мм(SC13E)
Масса нетто	1350кг

Двигатель спроектирован с максимальным допустимым давлением взрыва 190 бар, оснащен четырьмя клапанами на цилиндр, верхним распределительным валом, высокопрочным блоком цилиндров с постелью и задним редуктором.
Высокое качество и стабильность двигателей обеспечиваются благодаря автоматическим производственным линиям от мирового бренда MAG и системе управления MES, а также системе контроля качества двигателей Volkswagen.
Ресурс механических деталей двигателя (B10) превышает 15 000 часов. Надежность и долговечность двигателя подтверждены испытаниями на стенде в течение более 20 000 часов и валидацией клиентами в течение более 10 000 часов.
Комбинированный верхний распределительный вал и роликовый толкатель удваивает интервал регулировки клапанов. Центробежная фильтрация масла и многоступенчатая фильтрация масла и топлива упрощают техническое обслуживание, а интервал замены фильтра можно увеличить до 500 часов.
Двигатель может работать при температуре окружающей среды до 50°C. Без подогревателя воздуха он может запускаться при температуре до -15°C, что обеспечивает широкую адаптивность к различным климатическим условиям.Судовой двигатель серии E оснащен водяным охлаждением выхлопной трубы, двухстенной топливной магистралью и системой сигнализации утечек, что обеспечивает повышенную безопасность работы двигателя.

Модель	Тип	Рабочий объем(L)	Номинальная мощность (кВт)	Номинальная мощность (л.с.)	Скорость вращения (об/мин)	Аспирация	Система управления топливом	Выходной интерфейс	Вес (кг)	Сертификат	Выброс
SC12E360.18CA1	6 Цилиндров / Рядовой	11.8	260	353	1500	TA	Механическая	SAE 1#/14'	1308	CCS	IMO TIER II
SC12E360.21CA1	6 Цилиндров / Рядовой	11.8	260	353	2100	TA	Механическая			CCS	IMO TIER II
SC12E400.18CA1	6 Цилиндров / Рядовой	11.8	288	392	1800	TA	Механическая			CCS	IMO TIER II
SC12E400.21CA1	6 Цилиндров / Рядовой	11.8	288	392	2100	TA	Механическая			CCS	IMO TIER II
SC12E420.18CA1	6 Цилиндров / Рядовой	11.8	308	419	1800	TA	Механическая			CCS	IMO TIER II
SC12E420.21CA1	6 Цилиндров / Рядовой	11.8	308	419	2100	TA	Механическая			CCS	IMO TIER II
SC12E460.21CA1	6 Цилиндров / Рядовой	11.8	334	454	2100	TA	Механическая			CCS	IMO TIER II
SC13E500.18CA2	6 Цилиндров / Рядовой	12.8	361	490	1800	TA	ECU CR			/	/