Резиновые виброопоры, виброизоляторы, вибродемпферы
Резиновые демпфирующие изделия для снижения шума и вибрации в автомобильной и промышленной технике, а также в точном оборудовании
Saiensi специализируется на исследованиях, разработке и производстве резиновых виброизоляторов и виброопор. Используя собственные рецептуры резиновых смесей и передовые процессы вулканизации резино-металлических композитов, наша компания предлагает решения с настраиваемым модулем упругости, демпфирующими свойствами и жесткостью для удовлетворения разнообразных эксплуатационных потребностей. Основные типы продукции включают антивибрационные опоры, виброопоры для генераторов, двухкомпонентные и цилиндрические виброизоляторы, изготовленные из таких материалов, как натуральный каучук (NR) и нитрильный каучук (NBR), с рабочим диапазоном температур от -40°C до 200°C. Данные изделия широко применяются в различных областях, эффективно продлевая срок службы оборудования и повышая стабильность его работы.
- Передовые материалы: используем в производстве полностью собственные рецептуры, включая маслостойкий NBR и атмосферостойкий EPDM. Модуль упругости может быть настроен в диапазоне 30-80 по шкале Shore A, коэффициент демпфирования увеличен на 20%, а также мы можем адаптировать наши антивибрационные материалы для экстремальных сред от -50°C до 180°C.
- Инновационная конструкция: технология вулканизации резино-металлических композитов предлагает рабочий ресурс более 5 миллионов циклов и коэффициент передачи вибрации ниже 15%, что превосходит отраслевые стандарты ISO 10846.
- Индивидуальные решения: охватывают автомобилестроение (сайлент-блоки, виброэлементы), железнодорожный транспорт (амортизаторы стрелочных переводов), промышленное оборудование (виброизоляторы для текстильных машин). Предлагаем услуги по анализу динамических нагрузок и индивидуальной разработке.
| Материал | Особенности | Преимущества | Варианты применения |
| Натуральный каучук (NR) | Модуль упругости: 1.5–2.5МПа, выдерживаемые температуры: -40°C~70°C, коэффициент потерь tanδ: 0.15–0.25 | Высокая эластичность, усталостная прочность, остаточная деформация при сжатии ≤25% | Виброопоры, сайлент-блоки подвески, изоляция приборов |
| Нитрильный каучук (NBR) | Твердость: 40–90 по шкале Shore A, выдерживаемые температуры: -20°C~100°C, маслостойкость | Износостойкость выше на 30%, высокая адаптируемость к динамическим нагрузкам | Виброгашение топливного оборудования, уплотнения гидравлических систем |
| Этилен-пропилен-диеновый каучук (EPDM) | Выдерживаемые температуры: -50°C~150°C, озоно-/атмосферостойкость, коэффициент потерь tanδ: 0.08–0.12 | Сохранение свойств при старении >85%, стабильность в широком температурном диапазоне | Прокладки стрелочных переводов, опоры для уличных конструкций |
| Бутиловый каучук (IIR) | Коэффициент потерь tanδ: >0.4 (-30~80°C), высокая газонепроницаемость, выдерживаемые температуры: -35°C~130°C | Отличные демпфирующие свойства, ресурс усталости более 5 млн циклов | Вибропрокладки высокоскоростных железных дорог, элементы герметизации кузовов |
| Хлоропреновый каучук (CR) | Огнестойкость, выдерживаемые температуры: -30°C~130°C, стойкость к кислотам/щелочам | Высокая устойчивость к озоновому старению, регулируемая динамическая жесткость | Опоры судовых двигателей, пожарное оборудование |
| Полиуретан (PU) | Твердость: 60A–75D, выдерживаемые температуры: -40°C~120°C, износ 50% | Высокая несущая способность (>3000 кг), эффективное подавление высокочастотных вибраций | Основания тяжелых станков, изоляция прессов |
| Гидрированный нитрильный каучук (HNBR) | Выдерживаемые температуры: -40°C~180°C, маслостойкость, высокая прочность на раздир | Адаптация к экстремальным условиям, низкая остаточная деформация при сжатии | Опоры двигателей, демпфирование насосов/клапанов |
Какую роль играют резиновые виброизоляторы в промышленных задачах?
Каучуковые виброизоляторы используют упругие свойства резины для снижения механической вибрации, ударов и шума. Они поглощают и отражают энергию вибраций, предотвращая распространение вибрационных волн, тем самым демпфируя оборудование, снижая уровень шума и минимизируя повреждения.