Судовые двигатели серии D

Запрос цены

О нас: http://sdecpower.ru/2018/2-1-d-series-marine-engine.html

Описание

Судовые двигатели серии D638 предназначены для различных механизмов морских судов, обладают низким уровнем шума и высокой мощностью. Корпус двигателя компактный и легкий. Диапазон мощности двигателей данной серии 110кВт-290кВт, диапазон скорости 1500-2500об./мин.

Судовые дизельные двигатели серии D предназначены для различных сторожевых катеров, яхт, торговых судов, служебных катеров, рыболовных судов, грузовых судов и буксиров. Также используется в судовых генераторах и вспомогательных силовых установках.

Детальный чертеж

Д: 1458мм Ш: 823мм В: 1028мм

Технические параметры

Модель двигателя	Система впуска	Продолжительная мощность(кВт)/ Скорость вращения(об/мин.)	Перегрузочная мощность(кВт)/ Скорость вращения(об/мин.)	Номинальная мощность в неограниченных районах плавания(кВт)/ Скорость вращения(об/мин.)	Макс. мощность в неограниченных районах плавания(кВт)/ Скорость вращения(об/мин.)	Мин.расход топлива г/кВт.ч	Потребление смазки г/кВт.ч	Вес кг	Cертификат
D683ZLCA3B	TA	225/2300	247.5/2369	219/2300	241/2369	215	≤0.4	800	CCS+IMOⅡ
D683ZLCA8B	TA	234.5/2330	258/2400	228.5/2330	251/2400	215	≤0.4	800	CCS+IMOⅡ
D683ZLCA9B	TA	264/2430	290/2500	259/2430	285/2500	220	≤0.4	800	CCS+IMOⅡ

Диаметр цилиндра×Ход	Рабочий объем	Тип двигателя	Система впуска	Коэффициент перерегулирования при постоянной скорости(%)	Нейтральная скорость(об/мин)	Температура выходящих газов(℃)	Коэффициент сжатия	ёмкость масляной системы	Применение
D683 114x135мм	8.3L	Рядный, с шестью клапанами (на цилиндр)	С турбонаддувом TA-с турбонаддувом и интеркулер	Основной двигатель: механизм≤10% вспомогательный двигатель: ≤1%	700	500℃	16-17.3:1	17L	CA-основной двигатель CF-вспомогательный двигатель

Характеристики

Форсунка с 6 отверстиями распыла соединена с камерой сгорания для оптимизации подачи топливно-воздушной смеси; высокоэффективный маслоохладитель обеспечивает возможность экономичного использования оборудования при высоком диапазоне мощностей.
Конструкция двигателя включает в себя гильзы цилиндров из легированного чугуна, коленчатый вал, изготовленный путем ковочного прессования под давлением, подшипник коленчатого вала и шатунный подшипник с высокой несущей способностью, выпускной коллектор с водяным охлаждением и т.д.; электронный контроллер позволяет гарантировать безопасность эксплуатации дизельного двигателя, высокую надежность и функциональность.
Оптимизированный процесс горения в сочетании с системой турбонаддува с промежуточным охлаждением позволяют снизить скорость нарастания давления в процессе сгорания и обеспечить постепенное и полное сгорание.
Детали высокоточной обработки обеспечивают удобство и стабильность работы двигателя, а также низкий уровень вибрации и шума..
Плотное расстояние между центрами цилиндров, низкая степень сжатия поршня; модульная конструкция, компактный и легкий корпус обеспечивают удобство технического обслуживания оборудования.

Сертификация

Двигатели данной серии прошли сертификацию CCS Китайского Классификационного общества.
Судовые двигатели прошли сертификацию стандарта токсичности IMO Китайского Классификационного общества.

Схожая продукция
дизельные двигатели, двигатели SDEC, промышленный двигатель, двигатели производственного назначения

Схожая продукция