Высокопрочные стальные трубы, изготовленные методом лазерной сварки
Запрос цены
Высокопрочные стальные трубы для изготовления шасси электромобилей и легких строительных конструкций
Лазерная сварка широко используется при формовке труб и высокоскоростном скреплении сталей с пределом прочности ≥800 МПа. Основные моменты и преимущества лазерной сварки заключаются в:
- Минимальной деформации материала и высокой точности сварных швов
Волоконная сварка имеет чрезвычайно малую деформацию сварного шва, гарантируя высокую точность геометрических размеров и прочность соединения. Кроме того, она значительно снижает энергопотребление и исключает необходимость последующей термообработки металла. - Снижении массы и улучшении характеристик шасси
Применение лазера при сварке высокопрочных стальных труб позволяет снизить вес шасси для электромобилей на 10–30%, одновременно повышая прочность, жесткость и усталостную долговечность труб на 30–50%. - Соответствии основным потребностям рынка электромобилей
Лазерная сварка удовлетворяет почти 90% потребностей рынка в производстве компонентов для электромобилей, и спрос на нее неуклонно растет.
Требования к контролю качества
Испытания механических свойств: сплющивание/развальцовка
- Стандартное расстояние между плитами после сплющивания: < 2T 1 мм
- Требование национального стандарта: расстояние между плитами составляет 1/3 наружного диаметра трубы
- Критерий приемки: сварной шов не должен иметь трещин, разрывов или признаков разрушения
- Испытание на развальцовку: для испытания берется отрезок трубы длиной 200–300 мм, и проводится испытание на отбортовку (загиб кромки на 180°) с использованием специальной оснастки
- Критерий соответствия: при наружной развальцовке стенки трубы в зоне сварного шва не допускаются трещины или разрывы
Металлографические исследования: ширина линии сплавления (зоны термического влияния)
- Стандарт Nippon Steel (Япония): 0.02–0.20 мм
- Немецкий стандарт (DIN/EN): 0.02–0.12 мм
- Стандарт PSP (Корея): 0.05–0.30 мм
- Внутренний контрольный норматив компании: ширина линии сплавления в зоне сварного шва контролируется в пределах 0.02–0.11 мм (наблюдение под микроскопом при увеличении ×100)
Угол линий тока (ориентация волокон) в зоне сварки
- Стандарт Nippon Steel (Япония): 40°–70°
- Немецкий стандарт (DIN/EN): внутренняя стенка 60°, внешняя стенка 65° (допуск ≤ 10°)
- Внутренний контрольный норматив компании: угол линий тока в зоне сварного шва контролируется в пределах 50°–70°